Atkreipkite dėmesį į pagrindinius patikrinimus

Ar įsiurbimo vamzdyje nėra vakuumo nuotėkio, galima patikrinti pagal metodą, paminėtą ankstesniame skyriuje „Nestabilios tuščiosios eigos gedimas“.
Elektroninio valdymo variklių degalų įpurškimo sistema paprastai skirstoma į du tipus pagal įsiurbiamo oro aptikimo metodą: srauto tipas L-tipas ir slėgio tipas D-. Srauto tipas naudoja oro srauto matuoklį, kad tiesiogiai aptiktų įsiurbimo tūrį, o slėgio tipas netiesiogiai apskaičiuoja įsiurbimo tūrį naudodamas įsiurbimo slėgį. Todėl, nesvarbu, ar tai srauto, ar slėgio tipas, tol, kol įsiurbimo sistema nėra sandari, tai turės įtakos degalų įpurškimo kiekiui, o jo poveikis yra didesnis nei karbiuratoriaus variklio. Todėl reikėtų atkreipti dėmesį į įsiurbimo sistemos priežiūrą. Kiti veiksniai, galintys turėti įtakos per didelėms degalų sąnaudoms, yra šie:
1) Variklio matuoklis ir alyvos pildymo vožtuvo dangtelis turi būti tinkamai sumontuoti, kitaip tai turės įtakos variklio darbui.
2) Įsiurbimo žarna neturi būti nutrūkusi, o spaustukas turi būti sumontuotas ir priveržtas. Kadangi oro nuotėkis gali paveikti oro srauto matuoklio arba įsiurbimo slėgio jutiklio signalą, taip paveikdamas degalų įpurškimo kiekį, todėl variklis tampa nestabilus, gali užstrigti ir prastos galios bei pagreičio našumas.
3) Vakuuminis vamzdis negali būti sulūžęs, susisukęs arba neteisingai įdėtas. Neteisingai įkišus vakuuminį vamzdelį, variklis gali nestabiliai veikti tuščiąja eiga ir netgi netaisyklingai kintantis cilindrų veikimas.
4) Kuro purkštukas turi būti sumontuotas patogiai, o sandarinimo žiedas turi būti nepažeistas. Jei montavimas nėra patogus arba yra pažeistas sandarinimo žiedas, dėl blogo viršutinės dalies sandarinimo nutekės alyva ir įvyks rimtos avarijos, o dėl prasto apatinės dalies sandarinimo nutekės oras, dėl to sumažės variklio vakuumas ir prastas veikimas.
5) Būkite atsargūs stebėdami duomenų srautą, palyginkite prieš techninę priežiūrą ir po jos, o geriausia tai įrašyti pirmiausia.
6) Turėtų būti atlikta visapusiška kuro garų išgaravimo kontrolės sistemos veikimo patikra.
7) Kartais, per stipriai priveržus detonacijos jutiklį, jis gali tapti per jautrus ir dėl to sumažės uždegimo paleidimo kampas, dėl to sumažės degalų sąnaudos. Labai svarbu priveržti detonacijos jutiklį iki nurodyto sukimo momento, kai jis išimamas ir vėl sumontuotas. Daviklių tikrinimo procedūra priklauso nuo automobilio modelio ir gamybos metų. Būtinai laikykitės automobilių gamyklos patikrai rekomenduojamų testavimo procedūrų ir techninių standartų.